Welcome to Хороль-служили вместе   Click to listen highlighted text! Welcome to Хороль-служили вместе Powered By GSpeech
1945 Авиагарнизон Хороль - аэродром авиации ВВС - Морской авиации КТОФ АС "Цветной". 2020
Пятница, 26 июня 2020 20:09

ПОСЛЕДНИЙ ДЕНЬ «НЕ НАШЕЙ ВОЙНЫ»

Автор
Оцените материал
(0 голосов)

Мелькнула  как-то на  улице  старенькая «восьмерка» с  номером  О  593 ТА. И толкнулось в память – ведь это же получается  -  593 ОТАП!  593 отдельный транспортный авиационный полк. Военно-Воздушные силы  Тихоокеанского флота. « Воздушные извозчики».  И один эпизод из жизни и смерти «воздушных извозчиков» ...С 1945 года по 1955 г. в Китае, в городах Порт-Артур и Дальний находились  советские военно-морские и военно-воздушные базы. А еще там же, на Ляодунском полуострове стояла наша   общевойсковая армия. По существу, Порт-Артур и Дальний были русскими городами. Здесь русская речь звучала чаще китайской.

  Шел 1953 год. Очень памятный год. В этом году умер Сталин. В этом году прошла массовая бериевская амнистия. А 27 июля 1953 года закончилась война в Корее. Официально СССР в этой войне участия не принимал. Фактически в  Северной Корее находилось без малого 30 тысяч наших военнослужащих.  Это были  части ПВО – истребительные авиаполки и зенитно-артиллерийская дивизия.  А также военные советники в корейских и китайских войсках.

    Утром 27 июля 1953 года с аэродрома Тученцзы (Порт-Артур) взлетел пассажирский самолет Ил-12  593 полка  ВВС Тихоокеанского флота.  На борту, согласно списку, находилось 20 человек – 6 членов экипажа во главе с командиром  капитаном Глиняным Дмитрием Андреевичем, 11 военнослужащих   флота, 3 военных врача из   лаборатории авиационной медицины. Между 11 и 12 часами местного времени самолет находился в районе города Хуадянь,  в 110 километрах от корейско – китайской границы. Жители окрестных деревень услышали звуки стрельбы в воздухе и увидели, как в небе над ними загорелся и взорвался большой самолет.

     Что же случилось? Американский ас Ральф Парр в паре со своим ведомым над территорией  Китая атаковал и сбил безоружный пассажирский самолет. Позже   Парр заявит, что понимал -  самолет пассажирский и  принадлежит СССР.

     1августа власти США американцы признали факт уничтожения пассажирского самолета. Однако, по их версии, катастрофа произошла в небе Северной Кореи. Потом они признают, что происшествие случилось в Китае. При этом заявили, что летчик (Р. Парр) посчитал самолет китайским и поэтому его сбил. Объяснение, конечно, достаточно неуклюжее – получилось, что сбивать китайские самолеты в  небе китайского государства можно.

     29 июля 1953 года пара МиГ-15 (ведущий - капитан Рыбаков, ведомый -  ст. лейтенант Яблоновский), сбили близ острова Аскольд (это в районе Владивостока) американский тяжелый самолет- разведчик RB-50 ,экипаж 17 человек. (В то время американские разведчики буквально «паслись» у наших границ). Наверное, это был акт возмездия за погибших на борту Ил-12.

     Но, все-таки об Ил-12.  Почему его сбили? Основная версия - это личная инициатива капитана Парра.   У американских летчиков считалось – сбил 5 самолетов – ас, сбил 10 – дважды ас. На счету Парра было 9 сбитых самолетов. Вот он и воспользовался случаем  увеличить свой личный счет сбитых самолетов до10.  Версия вторая – американцы поджидали в засаде именно этот Ил-12, многократно  эти засады дублируя. В небо Китая Парр вторгся в составе группы из  8   самолетов-истребителей F-86. ( А всего, по сообщениям радио Китая, в их воздушном пространстве находилось в этот день 324 американских самолета) Они кого-то искали. Кого? Тот самый Ил-12?  В Порт-Артуре в эти дни проводилась партийная конференция, куда должны были прибыть высокопоставленные военачальники СССР. Были  ли в это время  высокие начальники в Порт-Артуре, или нет, не знаю.  Совершенно точно могу сказать, что там был командующий авиацией ВМФ генерал-полковник Е.Н.Преображенский (тот самый, что в 41-м бомбил Берлин).   Суть этой версии состоит в том, что американцы одним ударом собирались уничтожить  высший командный состав ВС СССР, возвращавшийся с конференции. Третья версия. По полетным спискам, на борту Ил-12 находилось 20 человек. А в акте спецкомиссии ГВФ (Гражданский Воздушный Флот, он же Аэрофлот), которая расследовала катастрофу Ил-12, говорится о 21 погибшем. В исковом заявлении СССР к США о материальной компенсации за сбитый самолет, также речь идет о 21 погибшем. И вот именно этого « 21 –го» и уничтожил капитан Парр (ничтоже сумняшеся погубив еще 20 человек). Об этом загадочном пассажире  ничего не известно. На памятнике во Владивостоке выбито 20 фамилий.

С тех пор были раскрыты многие секреты. Секрет трагедии последнего дня «войны, в которой мы не участвовали»,  открывать никто не торопится.

                                    

      

     

Прочитано 63 раз
Другие материалы в этой категории: « ЗАБЫТАЯ ВОЙНА У ЛЕТЧИКОВ И МАРШАЛЫ ЛЕТАЮТ… »
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

 
Авиагарнизон Хороль - аэродром авиации ВВС - Морской авиации КТОФ АС "Цветной", восточный запасной космодром МКК "Буран" Россия, Приморский край 44° 27' 03,6''N 132°07' 27,9''E QNH 95,23 м,
Click to listen highlighted text! Powered By GSpeech