Географические координаты центра ВПП: - широта 44 градуса 27' 03,6'' - долгота 132 градуса 07' 27,9'' Высота над уровнем моря 95,23 м; истинный посадочный курс первого направления 153 градуса 27' 59,0'', соответственно второго - 333 градуса 27' 59,0''. Длина полосы 3700 м, ширина 70 м, магнитное склонение -9 градусов 39'. Высота точки посадки левая 86,99 м, правая 96,92 м. По свидетельствам оцевидцев, полоса в самом деле сильно горбата, это видно невооруженным взглядом (как, кстати, и ВПП в аэропорту Владивостока в пос.Артем). Территориально аэродром расположен в квадрате между населенными пунктами Хороль, Новодевица, Ленинское, ВПП расположена сразу к северу от железной дороги, параллельно полотну (смотри детальную карту). За железной дорогой ОКДП (Объединенный командно-диспетчерский пункт). Военный гарнизон располагался на северо-востоке Хороля, там же располагалась и "бурановская" часть со всей своей инфраструктурой (склады, гаражи и т.д.).

Прикомандированные гражданские специалисты жили в гарнизоне в сборно-щитовом модуле, семейные жили, в основном, в Новодевице и Сиваковке на арендованном жилье в более-менее приличных условиях. Задолго до начала реализации проекта создания многоразового космического корабля "Буран" аэродром имел для страны важное стратегическое значение. С начала поступления на вооружение страны (в конце 1960-х годов) стратегических бомбардировщиков Ту-95МР в составе полков 106-й (базирование в Узине Киевской области) и 79-ой (базирование в Семипалатинске) тяжело-бомбардировочной дивизии (ТБАД) Хороль использовался в качестве временного аэродрома базирования. С момента принятия на вооружение самолета стратегической морской разведки (и целеуказания) Ту-95РЦ (классификация NATO "Bear-D") в Хороле стал базироваться 304 Отдельный разведывательный полк Авиации ВМФ (304 ОДРАП), который нес службу над просторами Тихого Океана вплоть до середины 90-х годов.

В состав 304 ОДРАП входили самолеты: 65МРЦ105 -.04.1965 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 65МРЦ205 -.11.1965 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 65МРЦ206 -.-.1965 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 65МРЦ207 -.-.1965 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 65МРЦ208 -.02.1966 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 65МРЦ301 -.05.1966 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 65МРЦ302 -.06.1966 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 65МРЦ303 -.07.1966 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 308 -.-.1967 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 309 -.-.1967 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 402 -.-.1967 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 403 -.-.1967 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 404 -.-.1967 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 405 -.-.1967 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 407 -.-.1967 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 410 -.-.1968 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 501 -.-.1968 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 502 -.-.1968 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 503 -.-.1968 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 508 -.-.1969 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 509 -.-.1969 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ Хороль 510 -.-.1969 Ту-95РЦ 304 ОДРАП ВМФ

Хороль Кроме того, на аэродроме базировались части морской авиации Тихоокеанского флота, эксплуатировавшие самолеты Ту-16 различных модификаций, а также истребители ПВО. К первому полету "Бурана" аэродром подвергся серьезной реконструкции, причем основной объем работ был связан с оборудованием ВПП и установкой аппаратуры комплекса радиотехнических систем навигации, посадки, контроля траектории и управления воздушным движением "ВЫМПЕЛ". Согласно одним источникам (смотри далее), комплекс был готов к работе уже к моменту первого запуска "Бурана" 15 ноября 1988 года; согласно другим (в частности, воспоминания участников разработки комплекса "ВЫМПЕЛ"), облеты комплекса самолетами-лабораториями не проводились вплоть до марта 1990 года.

Очевидцы вспоминают, что аэродром к первому беспилотному полету "Бурана" готов не был. Была запущена практически вся аппаратура, кроме ТРЛК. Работали КДП-А и КДП УВД, поступала информация от ОРЛ и ПРЛ, работал АДРМ, маяки и дальномеры. Но запущена - это не введена в строй. Тем не менее, все участники работ уверены, что система была бы доведена до ума в любой разумный указанный срок - это точно, ВПТП было очень сильной командой - практически десятка два разработчиков, прошедших через самую ответственную часть байконуровских работ. С запасным аэродромом в Хороле связана интересна деталь - как планировалось делать облеты оборудования "ВЫМПЕЛа", а тем более встречать ОК, если до Китая по прямой на запад порядка 75 км, особенно с учетом того, что ОК подходит к Хоролю с именно с запада? Вот как упоминаются запасные аэродромы в военно-историческом труде "Военно-космические силы" (М., 1998, книга 2, стр. 124): ...К началу летных испытаний МКС "Буран" гготовились и в других районах страны, далеко от космодрома. В середине 80-х годов на западе и на востоке нашей страны начали развертываться запасные аэродромы для обеспечения посадки и послеполетного обслуживания орбитальног корабля "Буран".

Для решения этих задач были созданы два новых измерительных пункта. Личный состав этих пунктов совместно с представителями промышленности осуществляли монтаж и ввод в эксплуатацию сложного разбросанного на большой территории технологического и специального оборудования. К началу летных испытаний "Бурана" комплексы посадочного оборудования "Вымпел" на западном и восточном пунктах были введены в строй. Создание аэродромных измерительных пунктов и строительство запасных аэродромов - это незабываемые страницы в истории командно-измерительного комплекса. Службы строительства (полковники Золотухин В.Г., Жуков В.Е.), вооружения (генерал-майор Ясинский А.Ф., полковник Петров А.В.) и связи (генерал-майор Саус В.А., полковник Петухов А.Н.) много сил и энергии отдали делу обеспечения своевременного ввода в строй аэродромных пунктов. Особенно много трудностей пришлось преодолеть командирам аэродромных измерительных пунктов.

Следует отметить организаторский талант и настойчивость начальника западного пункта полковника Западинского А.Б.(сейчас генерал-лейтенант, доктор технических наук, командует наземными космическими силами, в/ч 32103, г. Голицино-2; Примечание - webmaster), сумевшего в сжатые сроки построить прекрасный военный городок в 18 км от Симферополя (начали строить административно-хозяйственную территорию и выносные площадки 46-51 в феврале 1987 года и к осени было все практически готово; Примечание - webmaster). Сегодняшнее состояние аэродрома в Хороле красноречиво характеризует неприметные заметки в местной прессе: Хорольские летчики отлетались? (Комсомольская правда, середина декабря 2000 г.) В былые времена в селе Хороль дислоцировался мощнейший гарнизон, в состав которого входили 12 крупных частей. Военный аэродром первого класса, способный принимать все существующие типы самолетов, готовился стать запасным для приема космических "Буранов".

Программа свернута. Части расформированы. Сейчас при аэродроме остались только две воинские части, которые перманентно сокращаются. Командир части авиационной комендатуры ТОФ подполковник Александр Рогов устал переживать: - Мне до пенсии немного, дослуживаю и увольняюсь. Перспективы никакой. В моей части всего 100 военнослужащих, из которых 15 - офицеры. У нас осталось три пятиэтажных дома, остальные переданы местному жилкомхозу. Зато проблемы с жильем нет. Передача недвижимости муниципалам, как водится, шла через пень-колоду. У председателя Хорольского комитета по управлению муниципальным имуществом Валерия Шумала хранится увесистая папка переписки с начальством Дальневосточного военного округа. Письма оставались без ответа во времена, когда что-то еще можно было использовать. Охранять покинутые здания некому. Жил да был один Хороль... (интернет-газета "Владивосток" за 16.11.2001, Светлана Жукова) Многие в Хороле говорят, что раз глава районной администрации построил у себя в квартире печь, то они в муниципальном жилье зимой непременно замерзнут. - Ведь у Якуши есть центральное отопление, - наперебой делились жители поселка с корреспондентами "В" своими выводами, - но, значит, Александр Владимирович совсем не надеется, что батареи будут исправно греть, если поставил печку и уже топит ее углем. А что же делать нам, у кого нет возможности построить печь? Во всех микрорайонах поселка корреспондентов "из города" то и дело останавливают на дороге, приглашают зайти в тот или иной дом.

Причина, увы, отнюдь не в удивительном гостеприимстве здешних жителей: хорольцы зазывают посмотреть, насколько их дома не готовы к зиме. А она уже вовсю дышит пронизывающим северным ветром, так что народ на центральном рынке, озябнув, к середине дня напрочь сворачивает коммерцию, и торговые ряды пустеют. Почти так же, как на улице, холодно в четырехэтажном доме N1 на улице Фадеева. - У нас с ноября 2000 года нет ни воды, ни отопления, - рассказывает Вера Деменко. - Например, в моей квартире минувшей зимой при двух включенных электрообогревателях температура не поднималась выше семи градусов тепла. Летом и осенью жильцы этого дома, обеспокоенные тем, что так и не ведется ремонт теплотрассы и водопровода, не раз ходили и в ПЖЭХ - местную жилконтору, и в поселковую администрацию, и в районную. - Последний раз в начале ноября мы обращались с нашими бедами к заместителю главы муниципального образования Гарееву, - уточняет Вера Даниловна. - Юрий Александрович пообещал, что после 7 ноября приступят к ремонту трасс водо- и теплоснабжения, а пока не сделают, гарантировал нам подвоз воды каждый день в 17 часов. Но ничего этого нет.

А через улицу в своей квартире N 5 дома N 100 так же, как Вера Даниловна, мерзнет ее 88-летняя мать Матрена Васильевна. Пятиэтажный дом N 100 в поселке тоже считается "проблемным", и хотя несколько дней назад котельная начала подавать туда тепло, радиаторы в квартирах, как говорится, едва живые. Матрена Васильевна в комнате держит включенным электрический обогреватель, а в кухне - плиту. Спасается старушка и горячим чаем: - Чтобы дрожь не пробирала, кипяточку похлебаю да шубейку наброшу. Горячий чай помогает от холода и даже, как она говорит, от нервотрепки и Раисе Шахматовой из дома N 4 в гарнизоне, а также ее приятельнице Вере Слинько из дома N 13. К слову, воду для целительного напитка привозит Вере Мефодьевне сосед Юрий Титов. Возвращаясь домой после трудового дня в Камень-Рыболове, везет оттуда канистры с водой. - Ну а для туалета мы берем воду в подвале, - объясняют женщины корреспондентам "В". Подвалы гарнизонных домов залиты еще с прошлого отопительного сезона. - Там теплосети насквозь проржавели, сгнили, - сокрушается Раиса Шахматова. - Из труб в десятках мест прямо-таки свистало, постоянно заливало подвал на полметра и больше. В июле наш дом отрезали от основной теплотрассы, чтобы наконец поменять трубы в подвале. Но вот уже середина ноября, а все остается по-прежнему, и теперь мы боимся, что наш и другие такие же невезучие дома вообще не подключат к теплу. Глава администрации муниципального образования Александр Якуша настроен более оптимистически: - Да, в гарнизоне у нас четыре проблемных дома, но до 20 ноября в них сделают все необходимое, чтобы обеспечить теплоснабжение. К слову, для подготовки к зиме мы из краевого бюджета получили 5 миллионов 750 тысяч рублей, из местного сумели выделить 3 миллиона 140 тысяч - это в общей сложности 8 миллионов 890 тысяч рублей, а сделали ремонтных работ на 12 миллионов 150 тысяч!

Впрочем, Александр Владимирович не скрывает, что эти расходы и усилия отчаянного положения Хороля в преддверии зимы не исправят: - Чтобы все починить, как мы подсчитали, нам надо не восемь, а 48 миллионов рублей. Потому что в поселке изношенность теплотрасс, сетей, внутридомовых разводок, труб и радиаторов почти стопроцентная. Особенно в гарнизоне. В муниципальную собственность военные передали это жилье в состоянии разрухи. ...Золотые деньки Хороля давно миновали, ушли в безвозвратное прошлое. Здесь, как известно, базировались три авиационных полка. В ухоженных пятиэтажках гарнизона отродясь не было забот с коммунальными услугами. Вечерами в авиагородке играла музыка, по чистеньким аллеям прогуливались веселые летчики с нарядными женами. И снабжение военторговское было выше всяких похвал. Здешний аэродром, кстати, по праву считался одним из лучших в СССР: протяженность и качество взлетно-посадочной полосы позволяли принять не только, к примеру, "Боинг" с тогдашним президентом США Дж. Фордом, но и "советский шатл" - космический челнок "Буран". К этому всерьез готовились. Но все изменилось и в самой стране, и в ее вооруженных силах.

После вывода из Хороля всех трех полков аэродром постепенно зарастает травой, а замечательная взлетно-посадочная полоса служит нынче только поселковым молодоженам, у которых вошло в традицию после регистрации в загсе кататься здесь на украшенных куклами, лентами и воздушными шариками автомобилях. А среди панельных пятиэтажек бывшего гарнизона несколько зияют темными провалами окон, где не осталось даже рам: тут больше никто не живет, из выселенных зданий окрестный крестьянский люд вынес все, что может в хозяйстве пригодиться. Тем временем "хозяйство" жилых домов, перейдя под муниципальную руку, что называется, дошло до ручки. Рассуждать о причинах упадка процветавшего в прошлом поселка можно долго и убедительно, но зима катит в глаза и настойчиво ставит на повестку дня один-единственный вопрос: замерзнут хорольцы в своих квартирах, когда придут морозы, или все-таки выживут? - Опасения есть, - вздыхает Александр Якуша. - Именно потому 29 октября на заседании районной комиссии по чрезвычайным ситуациям положение в местном коммунальном хозяйстве было признано чрезвычайным. Александр Владимирович разъяснил корреспондентам "В", что власть осознанно объявила "локальную" чрезвычайную ситуацию, дабы, объединив силы и резервы, до 10 ноября решить все основные проблемы по обеспечению Хороля теплом и водой.

Правда, беседовали мы 13 ноября, но большинство упомянутых на том приснопамятном заседании КЧС проблем пока так и не разрешились. Еще нечем успокоить тревоги тех жителей поселка, которые безуспешно щупают холодные батареи в квартирах, а на улице замедляют шаг у разверстой канавы и надоедают экскаваторщику расспросами, успеют ли рабочие проложить новую трубу водовода до того, как окончательно "возьмется", то бишь проморозится земля. Прокладывать водовод взамен прогнившего начали только на исходе октября... Хотя уже много месяцев в поселке катастрофически не хватает воды - даже той оранжево-коричневой, что доходит до некоторых кранов по ржавым худым трубам. Санитарные врачи советуют ее три дня отстаивать, а потом долго кипятить - в ней полно грязи, микробов - возбудителей кишечных заболеваний. Но сегодня и о такой воде, о достаточном ее количестве мечтает, например, бригадир котельной N 5 Григорий Пономарев: - Не хватает воды, чтобы нормально действовала теплосистема, а это чревато авариями. Сейчас у нас на подачу тепла работают не семь котлов, а всего два. Насколько я знаю, остальные котельные тоже вынуждены работать не в полном объеме. Намедни наиболее отчаявшиеся жители Хороля организовали возле здания районной администрации акцию протеста. Собрались, чтобы протестовать против повышения тарифов на оплату коммунальных услуг. Их, услуг-то, доброй половине поселка коммунальщики вообще не оказывают. - За воду платим 198 рублей, - расстраивается Вера Деменко, - за что, спрашивается? Работники "Водоканала" говорят, мол, берут плату якобы за пользование колонкой. Но в ней ведь тоже, как и в кранах дома, нет воды! На нет и суда нет?

Источник http://www.buran.ru/htm/mtkkmain.htm